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이강덕 (Kang Duck Ih) 논문수 · 이용수 4,467 · 피인용수 2

소속기관: 현대자동차

소속부서: NVH리서치랩

주요 연구분야: 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 공학 > 기계공학 > 자동차공학

연구경력: -

저자정보 . 논문
공저자 . 저널

저자의 연구 키워드

저자의 연구 키워드: #구형 어레이(Sphere Array); #바람소리(Wind Noise); #빔포밍 방법(Beamforming Method_; #음가시화(Sound Visualization); #판형 어레이(Plate Array); #Acoustic Response Test(음향응답실험); #Acoustical material(음향재료); #Aeroacoustic(공력소음); #Automotive Engine Cooling Fan(자동차 엔진 냉각 팬); #Benchmark(벤치마크); #Blade Passing Frequency(블레이드 통과 주파수); #Buffeting Noise(버페팅 소음); #Buffeting(버페팅); #Bush(부시); #Bushing; #Buzz; #CAA(전산 공력 음향학, Computational Aero Acoustics); #Cavity noise(공동소음); #Cavity(공동); #CFD(전산 유체 역학, Computational Fluid Dynamics); #Chase; #Cleat(크리트); #Crosswind(횡풍); #Design for Six-Sigma(DFSS); #Driver Model(운전자 모델); #Driving Stability(주행 안정성); #Dynamic stiffness(동강성); #Evaluation; #Fan Noise(팬 소음); #FBS(주파수 응답 함수 기반 합성법); #Frequency Response Function Based Substructureing; #FRF Based Substructuring; #Gap Noise(틈새 소음); #Genetic algorithm(유전알고리즘); #Helmholtz resonator(헬름홀쯔 공명기); #Helmholtz Resonator(헬름홀츠 공명기); #Hyundai Simplified Model(현대단순차량모델); #Laser Profilometer(레이저 프로필로미터); #Lattice Boltzmann Method(격자 볼츠만법); #Lattice Boltzmann Method(래티스 볼츠만 방법); #MEMS Microphone; #Mirror Folding Gap(미러폴딩갭); #Multi-link Suspension(멀티링크 서스펜션); #Noise; #Octave Band Texture Level(옥타브밴드 텍스처 레벨); #Principal Component Analysis(주성분분석); #Rattle; #Rear side window(뒤 창문); #Regression Analysis(회귀분석); #Road Noise(로드노이즈); #Schwarz-Christoffel Transform(슈바르츠-크리스토펠 변환); #Signal; #Squeak; #Statistical energy analysis(통계적 에너지 분석법); #Sunroof Buffeting(썬루프 버페팅); #Suspension Rig Tester(현가장치 리그 테스터); #TPA(전달경로분석); #TPA(transfer path analysis); #Vehicle; #Vehicle Model(차량 모델); #Vehicle Noise; #Vibration and Harshness (NVH); #Virtual Driver(가상 운전자); #Vortex flow(와류); #Vortex(와류); #Wind Noise(공력소음)

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이강덕 (Kang Duck Ih) 논문수 · 이용수 4,467 · 피인용수 2

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